کمک های کامپیوتری
تاریخ : جمعه 30 دی 1390
نویسنده : konami

طبق خواسته آيت‌الله جوادي آملي
فرشچيان تابلوي سيمرغ راخلق مي‌كند
جام جم آنلاين: استاد محمود فرشچیان تابلوی نقاشی سیمرغ عطار نیشابوری را طبق خواسته آیت‌الله جوادی آملی به تصویر می‌کشد.

در پی انتشار نظر آیت الله جوادی آملی و در خواست وی از استاد فرشچیان به منظور نقاشی سیمرغ عطار نیشابوری، وی در پاسخ ضمن استقبال از این پیشنهاد اظهار داشت: ان شاء الله این کار را با کمال میل انجام خواهم داد البته سیمرغ از موضوعات بسیار پیچیده به ویژه برای نقاشی محسوب می‌شود.

معاون پژوهشي خانه هنرمندان ايران نيز در اين‌باره ابراز عقيده كرد: گفت‌وگو ميان آيت‌الله جوادي آملي و استاد فرشچيان، گفت‌وگو ميان دو شخص يا حتي يک حکيم و يک هنرمند نيست؛ بلکه گفتگو ميان دين و هنر و همچنين حکمت و هنر است.

نامور مطلق معتقد است: جامعه ما به چنين گفت‌وگوهايي نياز دارد. اميد است اين گفت‌وگو آغاز تعامل ميان علماي ديني و هنرمندان و دستيابي به درک متقابل و رفع برخي سوءتفاهم‌ها شود؛ زيرا به واقع، هنر و حکمت، بخصوص در فرهنگ شرقي و ايراني - اسلامي، داراي مباني و ريشه‌هاي مشترک هستند و دو گونه نگرش به يک حقيقت واحد تلقي مي‌شوند. در اين رابطه هر قدر گفت‌وگو بيش‌تر شود، مباني مشترک نيز بيش‌تر آشکار مي‌شود. بويژه اين‌که تعامل ميان حکمت و هنر به نوعي صيانت از هر يک از آن‌ها در مقابل افراط و تفريط‌ها نيز محسوب مي‌شود.

همچنین مجید سرسنگی؛ مدیر عامل خانه هنرمندان ایران نیزاعلام کرد: خانه هنرمندان ایران آمادگی آن را دارد تا بیش از پیش شرایط تعامل میان حکمای دینی و هنرمندان را فراهم آورد و امیدوار است با پیگیری این طرح تا اجرای کامل آن، شاهد آفرینش و رونمایی از اثر استاد فرشچیان، در آینده ای نه چندان دور در حضور آیت الله جوادی آملی باشیم.(ايسنا)


|
امتیاز مطلب : 1
|
تعداد امتیازدهندگان : 1
|
مجموع امتیاز : 1
تاریخ : جمعه 30 دی 1390
نویسنده : konami

ساخت کوچکترين گوش دنيا
جام جم آنلاين: دانشمندان آلمانی نوعی گوش نانویی ساخته اند که به عنوان کوچکترین گوش دنیا قادر است به صدای باکتریها گوش دهد.

اگر فکر می کنید که گوش انسان نمی تواند صداهای با بسامد کمتر از 20 کیلوهرتز را بشوند بهتر است نظر خود را عوض کنید. چون به زودی خواهید توانست حتی صدای باکتریها و میکروبها را هم بشنوید.

درحقیقت، گروهی از محققان دانشگاه "لودویگ- مکسیمیلیان" در مونیخ آلمان نوعی گوش نانویی را ابداع کرده اند که قادر است اصوات تا شش برابر زیر سطح آستانه شنوایی گوش انسان را بشنود. کوچکترین گوش دنیا می تواند فصول جدیدی از علوم آکوستیک و زیست شناسی را آغاز کند.

این گوش نانویی صداهای ساطع شده از میکروارگانیسمهایی چون ویروسها و باکتریها را می شنوند. این دستگاه کوچک برپایه یک نانو ذره طلا به بزرگی 60 میلیونیم میلیمتر (60 نانومتر) قرار دارد که در یک دسته نور لیزری به دام افتاده است.

براساس گزارش فیزیک وورد، دانشمندان آلمانی این دستگاه را در یک وسیله آبی میان دو چشمه صوتی قرار دادند. چشمه ای که پرقدرت تر است از یک سوزن تنگستنی ساخته شده که به یک بلندگو که در بسامد 300 هرتز می لرزد، متصل شده است.

چشمه ضعیف تر، دارای یک نانوذره طلا است که به صورت دوره ای توسط یک پرتو لیزر گرم می شود. این پرتو لیزر امواج صوتی را در بسامد 20 هرتز تولید می کند.

با روشن کردن یکی از این دو چشمه، لرزشهای تولید شده، نانو ذره طلا را در همان جهتی که امواج صوتی ایجاد می شوند به حرکت وا می دارند. به این ترتیب، با اندازه گیری این جابجایی می توان بسامد صوت را محاسبه کرد.

برپایه آزمایشاتی که این فیزیکدانان آلمانی انجام داده اند، گوش نانویی قادر است اصوات در مقیاس میکروسکوپی فراتر از توانایی گوش انسان را تا سقف 60 دسی بل بشنود.

این محققان در این خصوص توضیح دادند: "با استفاده از این گوش نانویی می توانیم نوع جدیدی از میکروسکوپهای آکوستیک را توسعه دهیم."(مهر)


|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ : جمعه 30 دی 1390
نویسنده : konami

رييس سازمان محيط زيست عنوان كرد:
گام‌هاي بلند براي رفع آلايندگي
جام جم آنلاين: رييس سازمان حفاظت محيط زيست با بيان اين كه براي تامين محيط زيست سلامت نيازمند عزم بين‌المللي است، گفت: جمهوري اسلامي ايران گام‌هاي بلندي را درخصوص رفع آلايندگي‌ها برداشته است.

 به گزارش واحد مركزي خبر، محمدجواد محمدي زاده در سخنان پيش از خطبه‌هاي نمازجمعه تهران به مناسبت هفته هواي پاك گزارشي ارائه كرد و گفت:‌ امروز يك عزم بين‌المللي براي تامين محيط زيست سلامت مورد نياز است كه جمهوري اسلامي به دليل آموزه‌هاي ديني و فرهنگ اسلامي گام‌هاي بلندي را درخصوص رفع آلايندگي‌ها برداشته است.

وي گفت: نمونه آن رونمايي از30 خودرو با استاندارد روز اروپاست، و رونمايي از پالايشگاه‌هايي با استانداردهاي بالا در دو روز گذشته است.

محمدي زاده با بيان اين‌كه سالانه يك ميليون و 600 هزار خودرو در كشور توليد مي‌شود گفت: پيش از اين هر خودرويي كه در كشور توليد مي‌شد در هر كيلومتر پيمايش 50 گرم آلايندگي داشت اما با تحولي كه در صنعت خودرو به وجود آمد، اين مقدار به 2 و هفت دهم گرم رسيده است.

وي افزود: به عبارتي هر20 خودرويي كه از امروز توليد مي‌شود به اندازه يك خودرويي كه قبلا توليد مي‌شد آلايندگي دارد كه اين يك توفيق ارزشمندي است كه صنعتگران كشور اراده كردند و به نتيجه رساندند.

رييس سازمان حفاظت از محيط زيست گفت: همچنين از دو روز گذشته در تهران سوخت‌هاي يورو چهار، گازوئيل يورو پنج و پاكترين بنزين دنيا براي هواپيما توزيع شد كه خوشبختانه توفيق بسيار ارزشمندي در بحث فرآورده‌هاي سوخت حاصل شده است.

وي افزود: فقط در پالايشگاه تهران روزي 720 تن گوگرد به صورت گرانول شده، جمع آوري مي‌شود كه در واقع گوگردهاي موجود در سوخت بنزين به حداقل رسيده است.

وي اضافه كرد: به طوري كه گوگرد موجود در بنزين 40 پي پي ام بود كه اكنون به زير 10 پي پي ام رسيده است.

محمدي زاده گفت: همچنين بنزن نيز از 5 درصد به يك درصد رسيده است كه البته اين اصلاحات و فرآيندها تغييري در قيمت بنزين ايجاد نمي‌كند اما در كاهش آلايندگي‌ها توفيق بزرگي است.

وي افزود: پالايشگاه‌هايي مثل تهران و ديگر پالايشگاه‌ها كه عمري بالاي60 سال دارد اكنون با بهينه سازي بالاترين و بهترين كيفيت توليدي را دارد.

رييس سازمان حفاظت از محيط زيست گفت: سه ماه قبل رييس جمهور پالايشگاه شازند را افتتاح كرد و به زودي پالايشگاه بندرعباس افتتاح مي‌شود و همچنين پالايشگاه‌هاي كرمان، آبادان و تبريز 7 پالايشگاهي است كه مسووليت تامين سوخت‌هايي با استاندارد بالا را برعهده دارند كه باعث كاهش آلايندگي مي‌شود.

تشكر از رسانه ملي

رييس سازمان حفاظت از محيط زيست گفت: متاسفانه برخي از رسانه‌ها اطلاعات غلطي در اين خصوص مي‌دهند كه تنها رسانه ملي اطلاعات درستي در اين خصوص منتشر كرد كه جاي تشكر دارد.

وي افزود: برخي رسانه‌ها بيهوده و بي دليل براي مردم نگراني ايجاد مي‌كنند، هرچند كه آلودگي وجود دارد اما بهبودي حاصل مي‌شود و اراده دولت در اين خصوص رو به جهش است.

محمدي زاده گفت: غير از خودرو دو سه اقدام براي بهبود هوا بسيار موثر است كه از جمله آنها درخت كاري است كه هر هكتار درخت كاشته شده، دو و نيم تن توليد اكسيژن مي‌كند.

وي افزود: در واقع براي تلطيف هوا، توسعه درختكاري، گل و گياه را بايد در دستور كار داشته باشيم و در واقع در كنار سياست دولت براي سرانه فضاي سبز، مردم نيز در نهضت درختكاري وارد شوند.

وي افزود: حداقل40 درصد آلايندگي مربوط به مشعل‌هاي موتورخانه هاست كه اگرچه دولت كار بزرگي انجام داد و عمده اين مشعل‌ها را گازسوز كرد اما هنوز نحوه احتراق آنها اشكال دارد و نيازمند اصلاح است.

محمدي زاده افزود: فقط در تهران دو ميليون موتورخانه داريم كه از مشعل استفاده مي‌كند و به غير از تهران، 60 درصد آلودگي هواي اراك و 70 درصد آلودگي اصفهان به دليل استفاده از مشعل است.

 


|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ : جمعه 30 دی 1390
نویسنده : konami

آخرين قيمت خودروهاي داخلي
جام جم آنلاين: قيمت خودروهاي داخلي درهفته گذشته تغيير چنداني نسبت به هفته‌هاي قبل از آن نداشت.

هفته گذشته در خانواده محصولات گروه خودروسازي سايپا، خودروي سايپا 131 در مدل SX به قيمت حدود 9 ميليون و130 هزار تومان و مدل SL نيز هشت ميليون و830 هزار عرضه شد.

قيمت سايپا 132 نيز در مدل SX حدود 9 ميليون و220 هزار تومان و مدل SL حول و حوش هشت ميليون و 920 هزار تومان بود.

هم‌چنين در اين هفته سايپا 111 نيز به قيمت حدود 9 ميليون و260 هزار تومان در نمايندگي‌هاي رسمي فروش سايپا عرضه شد. قيمت تندر90 توليدي پارس خودرو نيز در مدل E1 آن حدود 14 ميليون و750 هزار تومان و مدل E2 نيز حدود 16 ميليون و 300 هزار تومان بود.

ريو به قيمت حدود 14 ميليون و700 هزار تومان و تيبا حول و حوش 11 ميليون و800 هزار تومان عرضه شد. قيمت مگان نيز در مدل2000 آن حدود 36 ميليون تومان و قيمت ماكسيما حدود 44 ميليون تومان بود.

در اين هفته هم‌چنين در خانواده محصولات ايران خودرو، خودرو پژو 206 تيپ 2 به قيمت حدود 15 ميليون و200 هزار تومان‌، تيپ 3 حدود 15 ميليون و850 هزار تومان،‌ تيپ 5 حدود 17 ميليون و 500 هزار تومان و تيپ 6 اين خودرو نيز به قيمت حدود 19 ميليون و800 هزار تومان عرضه شد.

قيمت پژو 206 صندوقدار نيز در مدل V9 آن حدود 21 ميليون و500 هزار تومان‌، مدل V8 حول و حوش 17 ميليون و 700 هزار تومان و مدل V20 نيز 15 ميليون و400 هزار تومان بود.

در اين هفته سمند نيز در مدل EF7 تك‌سوز آن به قيمت حدود 16 ميليون و300 هزار تومان عرضه شد. قيمت پژو 405 نيز حدود 14 ميليون تومان بود.

تندر90 ايران خودرو نيز در مدل E1 آن به قيمت حدود 14 ميليون و350 هزار تومان و در مدل E2 نيز حول و حوش 15 ميليون و650 هزار تومان عرضه شد.

اما در اين هفته اگرچه قيمت كارخانه‌اي سوزوكي گراند ويتارا در كلاس 8 اتوماتيك آن حدود 49 ميليون و 685 هزار تومان و 5 اتوماتيك نيز 45 ميليون و 285 هزار تومان است، اما اين خودرو همچنان به قيمت كارخانه‌اي در سطح نمايندگي‌ها يافت نشده و در كلاس 8 اتوماتيك به قيمت حدود 55 ميليون تومان و كلاس 5 اتوماتيك نيز حدود 49 ميليون و800 هزار تومان عرضه شد.

قيمت‌هاي ياد شده نسبي بوده و در نمايندگي‌هاي فروش مختلف درصدي تفاوت قيمت به چشم مي‌خورد. (ايسنا)


|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ : جمعه 30 دی 1390
نویسنده : konami
امام جمعه موقت تهران:
ترور؛اوج استيصال مستكبران است
جام جم آنلاين: امام جمعه موقت تهران با اشاره به اقدام تروریستی اخیر و شهادت شهید احمدی روشن گفت: این اقدامات نشان دهنده اوج استیصال و بیچارگی کشورهای استکباری است.

 آیت الله جنتی در خطبه دوم نماز با تسلیت ایام رحلت پیامبر گرامی اسلام(ص) و شهادت امام حسن مجتبی(ع) و امام رضا(ع) افزود: بستگان شهید احمدی روشن با روحیه قوی خود به ملت و جوانان ایران قوت قلب دادند و خداوند به آنان اجر صابران را خواهد داد.

امام جمعه موقت تهران گفت: مستکبران وقتی همه درها را برای ضربه زدن به نظام اسلامی بسته می بینند به آدم کشی و ترور روی می آورند.

خطیب نماز جمعه تهران تصریح کرد: غربی ها ادعای مبارزه با تروریسم دارند اما خودشان سردمدار تروریست ها و تروریست پرورند.

آیت الله جنتی با بیان این که این اقدامات تروریستی موجب رسوایی عاملان آن می شود گفت: سرویس های اطلاعاتی کشورهای استکباری به عمل ننگین شان اعتراف می کنند اما بدانند که آنها در این رفتار قساوت آمیز خود شکست خواهند خورد و این اقدامات نیز از حماقت آنهاست.

خطیب جمعه تهران خطاب به آمران و عاملان این اقدام تروریستی گفت: این همه آدم کشتید چه نفعی بردید؟ و چه نتیجه ای گرفتید؟ بدانید که این انقلاب متعلق به همه مردم است و همانگونه که حضرت امام خمینی(ره) و مقام معظم رهبری اعلام کردند این انقلاب قائم به شخص نیست.

آیت الله جنتی افزود: انتظار داریم مجازات عاملان و آمران این اقدام ننگین هر چه سریع تر آغاز شود.

امام جمعه موقت تهران با بیان این که ترور شخصیت های علمی کشور برای دشمنان نتیجه معکوس دارد؛ گفت:‌ این ترورها به طور حتم به ضرر آنهاست، همانگونه که شاهد هستیم300 دانشجو تقاضای تغییر رشته به مهندسی هسته ای را داده اند.

خطیب نماز جمعه تهران در ادامه با تاکید بر این که حضور مردم در انتخابات مجلس دشمن شکن خواهد بود، گفت: ملت ایران در تجربه32ساله خود نشان داده اند که همیشه در همه انتخابات حضوری گسترده دارند.

آیت الله جنتی تصریح کرد: دشمنان این ملت هدف گیری کرده اند و می خواهند در کشورمان آزادی در انتخابات نباشد، می خواهند آشوب بپا کنند و هدف گیری کرده اند سلامت این انتخابات را زیرسوال ببرند.

وی افزود: مردم با مشارکت خود در انتخابات آینده حضوری دشمن شکن خواهند داشت و در رقابتی آزاد به نمایندگان خود رای خواهند داد.

امام جمعه موقت تهران تصریح کرد: مردم با بصیرت ما باید مراقب توطئه های دشمنان و از اهداف آنها آگاهی داشته باشند.

آیت الله جنتی، اسراف و صرف هزینه های بیهوده در انتخابات را مذموم دانست و با تاکید بر حاکمیت قانون در انتخابات، برگزارکنندگان اعم از ناظران و مجریان انتخابات و همچنین نامزدها را به رعایت قانون و وفاداری به آن دعوت کرد.

خطیب نماز جمعه تهران با اشاره به نزدیک شدن به سی و سومین سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی گفت: مردم ما در22بهمن فریاد استقلال، آزادی، حکومت اسلامی سردادند که این موضوع هم اکنون تحقق یافته و حکم اسلام در این مملکت جاری و نظام اسلامی نیز برپاست.

آیت الله جنتی افزود: بنیانگذار جمهوری اسلامی ایران که مدافع پابرهنگان و حامی مستضعفان بودند مقابله با مستکبران را در دستورکار خود قرار دادند و این خط تا به امروز ادامه دارد و ایثارگری و معنویت در جامعه گسترش یافته است.

وی با تاکید بر این که روح معنویت در جوانان ما موج می زند، گفت: با همه ترورها، چالش ها، جنگ و تحریم ها، امروز می بینیم که ایران در اوج پیشرفت در عرصه های مختلف است.

آیت الله جنتی همچنین با اشاره به بیداری اسلامی منطقه و ضرورت حمایت از مردم مظلوم بحرین گفت: مردم بحرین در موضوع بیداری اسلامی مظلوم ترین بودند و باید با حمایت مردم بحرین به آنان در مقابله با ظالمان دلگرمی بدهیم.

امام جمعه موقت تهران در پایان به موضوع وقف و خدمات ارزنده این حوزه اشاره کرد و ترویج فرهنگ وقف را خواستار شد.


|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ : جمعه 30 دی 1390
نویسنده : konami

این بار دانلود دوتا دموی جدید Wo Dota رو گذاشتم.

WoDotA Top10 Weekly Vol 69.70.


 

 

توصیه می کنم حتما ببنید.


|
امتیاز مطلب : 21
|
تعداد امتیازدهندگان : 5
|
مجموع امتیاز : 5
تاریخ : جمعه 30 دی 1390
نویسنده : konami

چطور یک فضاپیما به زمین برمی‌گردد

دانش > فضا  - ترجمه محمدرضا محمدی :
حقیقت دارد که یک فضا پیما که زاویه فرود آن به جو زمین، شیب تندی دارد، به هنگام فرود دچار سانحه می‌شود؟

برای پاسخ به این سؤال باید بدانیم که هر شیء هنگام بازگشت به جو زمین یا هر سیاره دیگر برای اینکه با موفقیت فرو بنشیند، لازم است زاویه فرودی با شیب خیلی کم داشته باشد.

در چنین فرودی پایین‌ترین وبالاترین حدود به وسیله مسیر پرواز فضا پیما، میزان کاهش سرعت آن و گرمایش آیرودینامیکی ایجاد شده از برخورد شیء با لایه‌های اطراف، تعیین می‌شود.

مسیر پرواز یک فضا پیما به هنگام بازگشت به زمین، تا اندازه‌ای به نوع مداری که شیء برای رسیدن به زمین طی می‌کند، بستگی دارد.

 این مسیر، مداری با اهمیت است، چرا که مشخص می‌کند فضا پیما در اولین برخوردش با جو زمین،  با چه سرعتی مدار را طی می‌کند. به‌عنوان مثال، سرعت فضا پیما‌‌ها به هنگام چرخش به دور زمین، 27360 تا 28970 کیلومتر در ساعت است که معمولا با همین سرعت زیاد نیز وارد لایه‌های بالایی جو می‌شوند.

حتی برخی فضا‌پیماها با سرعت فراتر از این نیز مدار زمین را می‌پیمایند و به جای قرارگرفتن در مدار دایره‌ای، مدارهای سهمی را طی می‌کنند. این امر موجب سرعت بیشتر آنها به هنگام بازگشت به زمین می‌شود.

مسیر‌های برگشت

یک فضا‌پیما چه حامل سرنشین باشد و چه بدون سرنشین باشد، برای بازگشت به جو زمین، 3راه بیشتر پیش رو ندارد: استفاده از مسیر بالستیک، حرکت با موتور خاموش (سرخوردن) و حرکت با شتاب.

تفاوت اصلی میان این مسیرها به اختلاف مسافت اولین نقطه برخورد فضاپیما با جو زمین و نقطه‌ای که سپس در آن فرود می‌آید، بستگی دارد. این مسافت تا حد زیادی با مقدار نیروی برآیی که فضا‌پیما به هنگام پیمودن جو زمین تولید می‌کند رابطه دارد.

بالستیک:

به‌طور معمول اکثر فضا‌پیما‌ها به هنگام ورود به زمین ،  یک مسیر بالستیک را می‌پیمایند.

در این صورت در هنگام ورود، فضا پیما نیروی بالا‌برنده آیرو دینامیکی کمی تولید می‌کند، به‌طوری که نسبت نیروی برآ به نیروی پسا کمتر از عدد یک است.

چنین فضا‌پیمایی به جای آنکه به داخل جو زمین غوطه ور شود بر اثر نیروی جاذبه زمین و نیروی برآ، پایین می‌آید.

 تساوی 2 نیروی پسا و برآ باعث می‌شود تا سرعت فضا‌پیما کاهش یابد و چترهای نجات آن برای یک فرود آرام باز شود.

نقطه فرود فضاپیما روی زمین با توجه به شرایط فضا‌پیما و مختصات آن به هنگام ورود اولیه‌اش به جو زمین تعیین می‌شود.

در این شرایط فضاپیما هیچگونه کنترلی بر مسیر خود به هنگامی که مدار زمین را ترک می‌کند و جهت ورود به زمین، وارد مسیر بالستیک می‌شود، ندارد.

سر خوردن:

یک شیوه بازگشت به زمین، ورود به جو زمین با موتور خاموش است که در آن فضا‌پیما در میان لایه‌های جوی شبیه به یک هواپیما پرواز می‌کند.

فضا‌پیما با زاویه حمله بالا وارد اتمفسر می‌شود و نیروی بالابرنده برآ تولید می‌کند. در چنین حالتی نسبت نیروی برآ به نیروی پسای فضاپیما بیشتر از 4 است که به آن اجازه می‌دهد تا از یک سفینه با مسیر بالستیک پایین‌تر بیاید.

مزیت عمده این روش این است که سرنشین به مراتب کنترل بیشتری روی مسیر پروازی دارد و می‌تواند مرکز فرود خود را انتخاب کند. به‌علاوه سفینه ممکن است به‌طور نمونه در یک شاهراه سالم فرود بیاید و دوباره مورد استفاده قراربگیرد.

ورود با شتاب:

یک انتخاب دیگر برای ورود به جو که کمتر مورد استفاده قرار می‌گیرد و ترکیبی از هر دو روش بالستیک و سرخوردن است، روش ورود با شتاب است.

در این حالت، ابتدا فضاپیما با قسمت‌های بالایی جو تماس پیدا می‌کند که در نتیجه همین تماس نیروی پسای ایجاد شده، تا اندازه‌ای فرود فضاپیما را آهسته می‌کند.

با وجود این، نسبت نیروی پسا به نیروی برآ که تولید می‌شود ،  بین یک و4 است. از این نیروی برآ، برای خروج دوباره از جو استفاده می‌شود.

این فرایند برای چند بار تکرار می‌شود. به‌طوری که فضا پیما همانند سنگی که باشتاب روی سطح آب حرکت می‌کند، وارد لایه‌های بالایی جو می‌شود.

این ورود با شتاب به تدریج حرکت فضا‌‌پیما را کند می‌کند تا زمانی که بتواند به سلامت وارد جو شود. در این زمان فضا‌پیما برای فرود، مسیری بالستیک را طی می‌کند.

جذابیت این شیوه در این است که فضاپیما می‌تواند نسبت به 2شیوه قبل در ارتفاع به مراتب پایین‌تری حرکت کند.

اما عیب عمده این روش این است که به‌طور قابل ملاحظه‌ای با مسئله افزایش گرمای آیرودینامیکی مواجه است.

چرا که در هنگام ورود سریع به جو  ، گرمای ناشی از اصطکاک در حد وسیعی بالا می‌رود و برای محافظت از فضاپیما نیاز به حفاظ سنگین تری است.

صرف‌نظر از شیوه پروازی انتخاب شده جهت ورود به جو زمین، نباید سرعت فضاپیما به هنگام ورود سریعا کاهش یابد یا فضا پیما بیش از اندازه گرم شود.

مجموع این عوامل نقش تعیین‌کننده‌ای در تعیین میزان شیب لازم یک شیء برای ورود به جو و فرود سالم ایفا می‌کنند.

مواردی که اگر به درستی محاسبه و رعایت نشوند، حتی ممکن است موجب متلاشی شدن فضاپیما و آتش گرفتن آن هنگام ورود به جو شوند.

Aerospace web.org

در همین زمینه:

|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
تاریخ : جمعه 30 دی 1390
نویسنده : konami

ناسا طی روزهای گذشته اعلام کرد ویه جر 1 تا 5 سال دیگر به پایان سامانه خورشیدی می‌رسد. نشریه سی نت به این مناسبت مشهورترین تصاویری که توسط این فضاپیما به ثبت رسیده‌اند را منتشر کرد.

به گزارش خبرگزاری مهر، سفر به دور دنیا شاید طولانی‌ترین سفری باشد که بتوان آن را تصور کرد، سیاره‌ای که قطر آن بیش از 12 هزار و 700 کیلومتر است و تصور دیدن همه نقاط آن، می‌تواند برای هر فردی غیر ممکن به نظر بیاید.

اما این فواصل در برابر فاصله‌ای که یکی از دورافتاده‌ترین دست‌سازهای بشر در حال حاضر از زمین دارد، قطعا رقمی ناچیز خواهد بود. ویه جر 1 برای رسیدن به نقطه‌ای که اکنون در آن قرار دارد بیش از 17.3 میلیارد کیلومتر مسیر را درنوردیده است، البته در این سفر بی بازگشت، این فضاپیما دست خالی نیز نبوده و تصاویر و دستاوردهای ارزشمندی را به زمین فرستاده است:
 

فضاپیمای ویه جر قبل از پرتاب در پایگاه فضایی کیپ کاناورال

این فضاپیما در 5 دسامبر 1977 به فضا پرتاب شد و با تصویربرداری از تقریبا تمامی سامانه خورشیدی
تصاویر ارزشمندی را از این بخش از جهان هستی در اختیار انسان قرار داد

 
هلال زمین و ماه

این تصویر در 18 سپتامبر 1977 و از فاصله 7.25 میلیون مایلی از زمین به ثبت رسیده است
این اولین تصویری است که در آن ماه و زمین در کنار یکدیگر به ثبت رسیده‌اند

اعضای خانواده سامانه خورشیدی

در فوریه 1990 زمانی که این تصاویر به ثبت رسیدند فاصله ویه جر 1 از خورشید بیشتر از پلوتون بود و تا زمین چهار میلیارد مایل فاصله داشت. اینها اولین تصاویری هستند که از خارج از مدار اجرام سامانه خورشیدی (از چپ بالا: زهره، زمین، مشتری، زحل، اورانوس، نپتون) به ثبت رسیده‌اند

«میماس» قمر زحل

پرتره قمر زحل در نوامبر 1980 گرفته شده است

«نقطه آبی کمرنگ»

مشهورترین تصویری که تا کنون توسط ویه جر 1 به ثبت رسیده است
این تصویر در 6 ژوئن سال 1990 گرفته شده و سیاره زمین در پس زمینه‌ای از بینهایت
به شکل نقطه‌ای آبی و کمرنگ دیده می‌شود

فضانورد «کارل ساگان» درباره این عکس می‌گوید: اینجاست، این خانه است، این ما هستیم، همه کسانی است که دوست داریم، همه کسانی که تا کنون درباره آنها شنیده ایم، همه کسانی که تا به حال زندگی کرده‌اند، مجموعه تمامی لذتها و محنت‌ها، ایدئولوژی‌ها، تزهای اقتصادی و سیاسی، جوینده‌ها و شکارچیان، قهرمانان و بزدلان، خالقان و نابود کنندگان تمدن بشر، پادشاهان و غلامان، همه زوجهای عاشق، همه پدرها و مادرها و فرزندانشان، مخترعان، جستجوگران، همه معلمهای اخلاق، همه سیاستمداران فاسد، همه خوبها و بدهای جهان که تا کنون در نسل بشر به دنیا آمده و رفته‌اند، بر روی این ذره غبار ناچیز که در پرتو خورشید تنها معلق مانده قرار گرفته‌اند.

چهار قمر مشتری

چهار قمر بزرگ مشتری، IO، اروپا، گانیمد، کالیستو، که تصویر آنها در مارچ 1979 ثبت شده است

حاشیه تایتان

حاشیه بزرگترین قمر زحل از فاصله 22 هزار کیلومتری که در 12 نوامبر 1980 گرفته شده است

لکه سرخ سیاره مشتری

ویه جر 1 در فوریه سال 1979 این تصویر را از لکه سرخ بزرگ سیاره مشتری به ثبت رسانده است

حلقه زحل

باریکترین حلقه زحل در این تصویر که در پی عبور نزدیک ویه جر
از کنار سیاره زحل به دست آمده در این تصویر دیده می‌شود
تصویر سمت چپ در 12 نوامبر 1980 توسط ویه جر 1 به ثبت رسیده و
تصویر سمت راست نمایی نزدیکتر از حلقه F زحل را از چشمان کاسینی نمایان می‌کند

قمر مشتری «کالیستو»

تصویری نزدیک از قمر سیاره مشتری، کاستیلو که ویه جر آن را
در 6 مارچ 1979 از ارتفاع 350 هزار کیلومتری به ثبت رسانده است

|
امتیاز مطلب : 123
|
تعداد امتیازدهندگان : 27
|
مجموع امتیاز : 27
تاریخ : جمعه 30 دی 1390
نویسنده : konami

مقدمه

تا کنون سه نوع اصلی فضاپیما ساخته شده است: ماهواره ، کاوشگر بدون سرنشین و فضاپیمای با سرنشین. همه‌ی فضاپیماها برای رفتن به فضا به موشکهای قوی نیاز دارند.



img/daneshnameh_up/5/52/mir.jpg

ماهواره‌ها

ماهواره‌ها ، فضاپیماهای بدون سرنشینی هستند که دور مدار زمین می‌گردند. آنها برای پژوهش درباره‌ی سیاره‌ی ما ، ارتباطات ، پیش بینی وضع هوا یا مثل تلسکوپ فضایی هابل ، برای اکتشافهای کیهانی به کار می‌روند. در این فضاپیماها دستگاههایی مانند گیرنده‌ها و فرستنده‌های رادیویی ، دستگاههای اندازه گیری ، دوربین و رایانه کار گذاشته شده است. انرژی لازم برای کار دستگاههای درون ماهواره ، از صفحه‌های خورشیدی فراهم می‌شود که انرژی نور خورشید را به الکتریسیته تبدیل می‌کنند.



تصویر
فضاپیمای گرانت فوبوس

روباتها در فضا

از فضاپیماهای روباتی ، که به کاوشگر معروف‌اند، برای عبور از کنار سیاره‌های دیگر ، پیمودن مدار این سیاره‌ها یا نشستن روی آنها استفاده می‌شود. در این کاوشگرها دوربینها و ابزارهایی برای جمع آوری اطلاعات علمی و فرستادن آنها به زمین وجود دارد. این اطلاعات بصورت جریانی از علائم رادیویی به زمین فرستاده می‌شود. کاوشگرها موتورهای موشکی کوچکی دارند که به هنگام تغییر مسیر یا برای کاهش سرعت پیش از ورود به مدار زمین ، روشن می‌شوند، بعضی کاوشگرها وسیله‌ای برای نشستن روی سطح سیاره‌ها می‌فرستند که با استفاده از ترمز موشکی و چترهای نجات ، به آرامی فرود می‌آید.

سفرهای فضایی با سرنشین

نخستین فضاپیمای با سرنشین ، آپولو بود که در سال 1969 میلادی ، فضانوردان را به ماه برد. پس از آن ایستگاههای فضایی مداری و شاتلهای فضایی ساخته شدند. سفینه‌های با سرنشین باید هوا ، غذا و آب کافی برای زنده نگهداشتن و کار چند ماهه‌ی فضانوردان را در فضا همراه داشته باشند. مواد تازه را از زمین می‌توان با فضاپیماهای بدون سرنشین فرستاد. این سفینه‌ها می‌توانند در فضا به فضاپیمای با سرنشین متصل شوند.

موشکها

فضاپیماها برای رسیدن به سرعت لازم ورود به مدار زمین یا گریز از گرانش زمین ، به موشک پرتابی نیاز دارند. این موشکها اغلب سه بخش یا مرحله دارند. وقتی سوخت یک بخش تمام می‌شود، آن بخش سقوط می‌کند و بخش دیگر روشن می‌شود.



تصویر

شاتلهای فضایی

شاتل فضایی مثل موشک بلند می‌شود و مثل هواپیما می‌نشیند و حداکثر با سرعت 28 هزار کیلومتر بر ساعت حرکت می‌کند و نخستین شاتل فضایی به نام کلمبیا به زمان سازمان فضایی آمریکا (ناسا) در سال 1981 پرتاب شد. این پرتاب نشان داد که می‌توان به جای ساختن یک موشک جدید برای هر سفر فضایی ، موشکی را با قابلیت استفاده‌ی دوباره برای پرتاب سفینه به کار برد. شاتل محموله‌ی خود را به مدار پرتاب می‌کند، سرعت شاتل هنگام پرتاب بسیار تعیین کننده است. اگر سرعت خیلی زیاد باشد، ماهواره در فضا به پرواز در می‌آید و اگر خیلی کند باشد به زمین سقوط می‌کند.

مباحث مرتبط با عنوان


|
امتیاز مطلب : 4
|
تعداد امتیازدهندگان : 1
|
مجموع امتیاز : 1
تاریخ : جمعه 30 دی 1390
نویسنده : konami

فضاپیما

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
کاسینی-هویگنس در حال ورود به مدار کیوان (زحل).

فضاپیما، کیهان‌پیما یا سفینه فضایی وسیله نقلیه‌ای است که برای خروج از جو کره زمین طراحی شده‌است. فضاپیماها بر دو نوع سرنشیندار و بی‌سرنشین هستند. فضاپیماها برای منظورهای گوناگونی طراحی می‌شوند از جمله ماموریت‌های مخابراتی، دیدبانی ماهواره‌ای کره زمین، هواشناسی، ناوبری، اکتشاف سیارات، گردشگری فضایی و .

 

محتویات

 [نهفتن

نمونه‌هایی از فضاپیماها [ویرایش]

آمریکا
آخرین مطالب

/
به وبلاگ من خوش آمدید

💬 نظرات کاربران
💬ثبت نام کاربران
💬ورود کاربران